ＶＭＡＸくんつづき(*^_^*)

ステムべリング交換で

ごじゃるヨン(^-^)

 

 

重量車は超危険が伴いますので

やってみたいな～的なＤＩＹさんは

諦めるでごじゃるよ(-ω-)/

重量車の下敷きになったら

Ｃにますよ(*ﾉωﾉ)

作業中に地震発生・・・(；ﾟДﾟ)

 

 

上下ともベアリング錆びてるで

ごじゃる((+_+))

ベアリングと言うよりは

テーパーベアリングを支えてる

ガイドが錆びてしまって

その錆がベアリングに

まとわり付くって感じで

ごじゃるヨン(*´ω｀)

 

 

限った事ではないですが

ボールレース外すには専用工具が

要るでごじゃるヨン(*^^)v

 

 

下側のボールレースは専用工具の

引っかかる場所が無いので

どうするでごじゃるか(。´･ω･)?

 

 

取り敢えず困った時のヒートガンで

火炙りの刑でごじゃる( ｀ー´)ノ

 

 

平タガネでコツン！コツン!!( ◠‿◠ )

・・・(*´з`)⁉

ガツン‼ガツン‼!(; ･`д･´)

・・・(@_@)

 

 

特殊な形で専用工具作ったヨン！

 

 

バッチリ隙間にはまるやんかいさ(*^^)v

・・・(ﾟдﾟ)！

 

 

ＹＡＭＡＨＡさん勘弁してください

専用工具潰す羽目になったで

ごじゃろう(; ･`д･´)

 

 

ボールレースの抜くための

専用工具ですが先っちょが

引っかかりやすくする為に

テーパー状に削ったでごじゃる(;´･ω･)

 

微妙に引っかかってるでしょ!!

こういう事ですWa!!

 

ステム側のベアリングは

超錆びてるでごじゃろう(；ﾟДﾟ)

ここも炙り攻撃からの～

シバキ攻撃で抜くでごじゃる( ^ω^ )

 

 

入れる時はテーパーベアリングが

ありますので確り炙り攻撃するで

ごじゃるヨン🔫

 

 

元のべリングを利用して

叩き込むでごじゃる(*^^)v

 

 

ボールレースも元のパーツを利用して

叩き込むでごじゃるヨン( ^ω^ )

 

 

新品ベアリングにグリスが

塗布されてない場合もあるので

必ずチェックするで

ごじゃるよ(=ﾟωﾟ)ﾉ

 

無い場合はベアリングの奥に

グリスを擦りこみながら

塗布するでごじゃるヨン( ◠‿◠ )

 

 

少々きつい目に締めるでごじゃる(‘ω’)

 

 

締め付ける事でステムの切れが

重くなるのでそこから少しづつ

ナットを弛めてステムを

左右に振って最適な状態を探るで

ごじゃるヨン( ◠‿◠ )

 

 

上側のロックナットを締め付けたら

更に緩み止めのワッシャを入れるで

ごじゃる(^^)

 

 

スレッドコンパウンド塗布‼

 

 

ゴールドメッキされてますので

ステムで傷つけないように

マイナスドライバーで

ステムの割れ目を広げたヨン(*^^)v

 

 

フェンダーのボルトも

スレコン塗布ですヨン(*^^)v

 

 

フォークオイル漏れでロータが

ドロドロでごじゃる(@_@)

 

 

汚れ落とし中でごじゃるヨン(^^)/

 

 

汚れ流すと結構綺麗でごじゃろう(^^)v

 

 

左のベアリングはカサカサ状態で

しかも錆発生でごじゃる(*´з`)

左ベアリングは錆がグリスに紛れて

悪い状態でごじゃる(@_@)

 

 

結構筋付いてるでごじゃる(ﾟдﾟ)！

 

 

ステムベアリングの交換は

されたことない方が多いと

思いますがパーツ廃番になる前に

された方が良いでごじゃるよ( ◠‿◠ )

 

 

Pu!!