ＺＺＲ１１００くん(‘ω’)

ＺＺＲ１１００くんでごじゃる(^^)

この時代で３００ｋｍスケールは

衝撃でしたね(=ﾟωﾟ)ﾉ

メーター読みで３００キロでも

実測は出てないやろ!!

と言われたりしてましたよね～(;^ω^)

 

ハンドル持った瞬間分かるで

ごじゃる(>_<)

 

 

大型バイクでも原付でも

あるある空気圧不足でごじゃる(>_<)

 

 

コックに入ってるホースが

タイラップで止めるとは

ありえへん事で‼

タイラップは継ぎ目部分に

隙間が出来るので液体は

洩れるに決まってるで

ごじゃる(>_<)

しかも画像見て分かる通り

ホースの下の方にクリップが

あるでごじゃろう(*´ω｀)

ＺＺＲくんは他店修理後直ってない

車両ですので

一旦はお断りしてたのですが・・・

 

 

お預かりしましたヨン(;^ω^)

ＺＺＲくんの過去の修理は

数知れずですが

エアークリーナーＢＯＸを

上から見てこんなあったっけ‶👀″

 

クリーナーＢＯＸの蓋のボルト部分の

割れは超あるあるでごじゃる(´-ω-`)

 

 

そこかしこと割れがあるで

ごじゃるヨン(*´з`)

 

 

なるほどね!!

クリーナーからキャブまでの間にある

メッシュの仕切りが倒れてたで

ごじゃる(ﾟдﾟ)！

 

 

本来はココでごじゃるヨン(‘ω’)

 

 

取り敢えずキャブ外す

作業でごじゃる( ^ω^ )

 

 

ガソリン漏れの一番の原因は

＃１＃２のフロートチャンバーからの

ガソリン滲みでごじゃる(*´ω｀)

 

 

キャブを見た時に何氣に視界に入った

焦げた痕ですが焦げたというよりは

樹脂が溶けてるので燃えたので

ごじゃろう(；ﾟДﾟ)

年式経ってる車両はこういうことは

十分想定してから購入するで

ごじゃるよ(‘◇’)ゞ

 

 

アクセルグリップ側で先に

アクセルケーブルを

外すでごじゃるヨン(^^)

 

 

キャブ側はクリップが止まってるので

外すでごじゃるヨン(^^)

 

 

この様なダウンドラフトキャブレターは

脱着がまだ楽な方でごじゃるよ(*^^)v

 

 

既に他店で数万円のキャブOH代

かけてるのですが

このキャブを見て如何なもので

ごじゃるか・・・(。´･ω･)?

 

Pu!!