ＺＺＲくんつづき(*^^)v

当店でやった修理では無いので

全て一からやる前提で

受け付けましたので

キャブばらすでごじゃる(‘ω’)

 

 

ダイヤフラムに傷・破れが無いか

チェックは確り行うでごじゃるよ👀

 

 

コレコレ!!

小さな穴が開いてるので

ダイヤフラムから外して

お掃除するでごじゃるヨン🧹🧹🧹

小さなパーツですので外した時に

無くなってる事もよくあるで

ごじゃるヨン(*´з`)

 

 

ダイヤフラムの入る溝ですが

汚れが塊になってるで

ごじゃろう(*´ω｀)

 

 

ネジの頭が舐められかけてたので

ネジ滑り防止剤を塗布したで

ごじゃるヨン🔩

 

 

フロートチャンバーのＯリングは

ペッちゃんこにはなってませんでしたが

漏れの原因になるところなので

交換するでごじゃるヨン(^^)

 

 

 

やっぱこれを見ると

OHやったんですかっ!!

て感じでごじゃろう(-_-)/~~~ピシー!

 

 

真っ黒クロスケでごじゃろう(*´ω｀)

 

 

フロートバルブの先端は

筋が入ってて漏れの原因になるので

交換するヨン(^^)/

 

 

フロートにバルブのお尻部分が

当たった後があるので交換でごじゃる

これほどはっきり分かるぐらいなので

黒点部分は窪みが出来てるで

ごじゃるよ(*ﾉωﾉ)

 

 

いやいやいや!!

 

 

キャブインナーパーツは汚れで

全滅でごじゃる((+_+))

 

 

ダイヤフラムの入る溝は

綺麗にお掃除したヨン🧹🧹🧹

 

 

バタフライ部分もカーボンが

堆積するとアイドリングに

影響出るでごじゃる(´-ω-`)

 

 

スロットルバルブもカーボン

付着しますのでカーボン除去するで

ごじゃるヨ(*^^)v

ダイヤフラムはゴムなので

エンジンコンディショナーが

かからないようにするで

ごじゃるヨン(-ω-)/

伸びてしまうかもしれないヨン(*´ω｀)

 

 

ニードルピンも傷・段差が無いか

チェックするでごじゃるよ👀👀👀

 

 

Pu!!