ハンターくん＆リードくん点検(‘ω’)
コロナ禍で入手できなかった時に
ご購入いただいた新車ハンターくんの
点検でごじゃるヨン(^O^)
と言っても新車時の１ケ月点検ではなく
通常の点検なんですが２年以上経ってるで
ごじゃるヨン(ﾟдﾟ)！
サイドカバーのステッカーには
熊くんの手形が目立たなく
あるのでごじゃるヨン🐻
距離走ってなく年数だけ経ってるので
バッテリー大丈夫なんですかね🔋🔋🔋
充電前に計りましょい(=ﾟωﾟ)ﾉ
キーＯＦＦ時
キーＯＮ時
セル押した時の画像忘れたでごじゃる📷
アイドリングからアクセル軽くスナップで
これならＯＫですが一応バッテリー外して
充電するでごじゃるヨン(*^^)v
オイルは一旦暖まった時点から
劣化が始まりますので汚れてないから
替えなくていいという判断より
新車でも中古車でも関係なく
エンジンの事を考えて
しかも高価な車両ですので
交換するでごじゃるよ(*^^)
ほらほら～!!
少ない距離でもメッチャクチャ
スラッジ出てるでごじゃろう(>_<)
最新モデルになるほど仕上げ工程が
減ってるのか材質が悪いのか
これを見てしまうとディーラー店・
メーカーが言ってる３０００だったり
５０００だったり６０００キロ毎は
有りえへんでごじゃろう(-_-)/~~~ピシー!
早めの交換だと廃油が出て環境に悪い
イメージが付くからじゃないかと
勝手に思ってる小生でごじゃる
ホンマ！知らんけどNa!!
オイルチェックのゲージは
給油口とは別の場所にあるで
ごじゃるよ(‘ω’)
ブログで再三言ってきましたが
最低でも２・３カ月に一回は
チェックするで
ごじゃるよ(-_-)/~~~ピシー!ピシー!
駆動輪のタイヤが外れて
転倒され鎖骨骨折された実例が
当店でございますわよ(>_<)
ボルト類の締め付けも点検関わらず
乗ってる時に意識するでごじゃるよ(‘ω’)
足回り締め付けは必ずするで
ごじゃる
マニュアル/取説等に書かれてる
チェーン弛み基準は
あくまで基本的なところですので
ライダーの体重とかＯＦＦ走行を
するだけでも基準値は大幅に
変わってきますので
ムズく考えるべきで
ごじゃるヨン(;^ω^)
調整した後はロックナットの締め忘れが
無いようにするヨン(*^^)v
新車時のチェーンみたいに
ホワイトタイプのチェーングリスを
塗布するでごじゃるヨン(^^)/
つづいてリードくんですが
そろそろ駆動系の修理でごじゃろう(^_^;)
クーラントチェックできませんので
必ずカバーを外して目視点検するで
ごじゃるヨン(^^)
今回のメインはリヤタイヤで
ごじゃるヨン((+_+))
ヤバすぎでごじゃろう((+_+))
ワイヤーが見えてるとかの問題じゃなく
オーナーの問題でごじゃろう(>_<)
しかも２０１３年製造タイヤ(-_-メ)
随分前から指摘させて頂いてたので
ごじゃるが・・・(。´･ω･)?
毎度言ってますがタイヤのゴム痕は
綺麗にお掃除するでごじゃるヨン🧹🧹🧹
パッドもチェックでごじゃるヨン(;^ω^)
てかディスクローターの方が
ｙａｂａｉｙｏ²でごじゃる(*ﾉωﾉ)
Pu!!