ＺＸＲ４００Ｒくん
あるあるキーが回りずらい(;^ω^)
潤滑剤はゴミを寄せつけるから
ダメ!
と言う方もいらっしゃいますが
ゴミを寄せ付ける前に
乾きますWa!!
潤滑剤は使っても無問題(*^^)v
だし～！ 何もせずに硬いのに
無理やり回してるとキーが折れこんで
超最悪事態を招くでごじゃるヨン(-_-メ)
内側も塗布するでごじゃる(^^)
キーを差し込んで回すを数回繰り返して
馴染ませるでごじゃるヨン(^^)
メインキーも同様に行うで
ごじゃるヨン
タンクのエアー抜き・水抜きの
パイプは詰まる事があるので
エアーガンでプシュ！
と吹き飛ばすでごじゃるヨン🔫
詰まってしまうと水が溜まって
錆びてガソリンがパイプから
洩れですでごじゃる(-_-メ)
タンク修理メッチャ高く付くで
ごじゃるよ(;´･ω･)
ホース側もプシュ！
とするでごじゃる(*^^)v
スターターリレーの反応が
悪くなってたので
純正新品と交換したで
ごじゃるヨン(*^^)v
電球の芯部分はアースになるので
画像のように錆びたりすると
接触不良起こすので
磨くか・・・
新品に交換するでごじゃるヨン(*^^)v
ソケット部分は完全に
ダメじゃん(^_^;)
磨いたヨン(*^^)v
プラグ交換しますので
エアークリーナーボックスを
外すでごじゃる(^^)
お～～～
数年前にACジェネレーターの
配線を作り変えたところが
現れたでごじゃるヨン(@^^)/
エアークリーナも確認するヨン(^_^;)
プラグ交換の為に
ボックス外すヨン( ^)o(^ )
ここまで来ると
余裕でプラグキャップを
外せるでごじゃるヨン(*^^)v
被ってる感じですが
年式経ってるキャブ車では
あるあるでごじゃるヨン(^^)/
クリーナーボックスを止めてる
ボルトはギリギリのせんで
外れない位置で止めるで
ごじゃるヨン(@^^)/~~~
カンですわカン
フロントブレーキフルードの交換で
ごじゃるヨン(*^^)v
古いフルードは一旦吸いあげて
からの～
新品フルードを入れるで
ごじゃる(^^)
新品フルードが入っても直ぐには
色が変わるわけでは無いので
数回作業を繰り返すでごじゃるよ(‘ω’)
新品フルードと入れ替わると
やっぱ違いが分かるでごじゃるよ(*^^)v
毎度言ってますが
エアー抜きのドレンは
フルードが残ったままだと
結晶化して穴が詰まってしまうので
綺麗にお掃除するで
ごじゃるヨン🧹🧹🧹
リヤブレーキフルードも
交換するヨン(*^^)v
キャリパーが下に付いてる場合は
作業がやりづらいでごじゃる(￣д￣)
カップが黄ばんでるので
新品フルードが入ってても
分かりづらいでごじゃろう(>_<)
ライセンスランプって
気が付かないことが多いので
必ずチェックするでごじゃるよ(*^^)v
黒くなってるじゃん(ﾟдﾟ)！
スタンレーのレンズカバーで
ごじゃる(^^)
方向性があるので確認するで
ごじゃるヨン(;^ω^)
点いた点いた～
んっ！
ゴミ付いてるでごじゃる🧹🧹🧹
スクリーンボケボケで
見えないでごじゃろう(>_<)
あ～～～ら不思議メッチャクチャ
綺麗になったでごじゃるよ(*^^)v
お先真っ暗？
お先真っ白でごじゃるか(;^ω^)
メッチャ見えるようになったで
ごじゃろう(;^ω^)
検査官によっては
フリーパスしてくれませんよ(;^ω^)
車検OUT‼!
て事ですWa!!
Pu!!