リトルカブくん(^^)

以前オイル交換でご来店されたことが

あるリトルくんですが

ウインカーが点灯しないと言う事で

ネットで調べてウインカーリレーを

替えたが変わらなくて

分からないので見てほしいと・・・

 

 

「ウインカースイッチの

接触不良程度かも・・・」

「そうかと思ってばらしたんですが

問題なさそうでした」

「ふ～～～ん！」

「スイッチ類はばらしたらあかんで!!」

「そもそもばらしたところで

インナーパーツが出てないので

駄目だとしてもアセンブリ

交換やで!!」

「何でばらすん( ｀ー´)ノ」

「・・・」

「スイッチ類は

ばらしたことがあるけど

細かいやろ！

ちゃんと組めたん!!」

「ハイ!!」

「ホンマに‼!」

「スイッチは最初と同じように

動いてるのでちゃんと

組みました!!」

「そうかな～!?」

「来た時にバッテリーも確認したけど

１２．４５Vぐらいあったから

バッテリーは問題ないやろ！」

「関係なかったウインカーリレーも

新品やろ!」

「バイク寿命で配線ダメなんですかね!?」

「なんでやね!!」「飛躍しすぎやで!!!」

「メインキーONでリレーの音は

してるから電気は来てるやろ!」

「ただしバッテリー上がってる時

みたいに誤作動は起こしてるけど

バッテリーの電圧が確りあるからな～」

「配線寿命ですか!?」

「だからスイッチホンマに

ちゃんと組んだん!?」

「ハイ!!」「ホンマか!?」「ハイ!!」

話しながらスイッチばらし始めると

「やっぱり‼!」「あかんやん‼!」

「構造も分からずにばらすから

こんなことになるねん!!」「・・・」

「この小さいスプリングが

グチャグチャで一部が

飛び出してるやろ」

「このスプリングが間接的にプラスに

通じてて飛び出したスプリングの

一部がハンドルに触れて

キーONでウインカースイッチが

入ってるのと同じ状況になって

微妙な電流やから

ウインカーリレーも誤作動起こして

ジジジジって鳴ってるんや!!」

「スイッチ内のアース落ちが原因

と言う事は・・・

確り組まれてなかったちう事やろ!!」

「何でもネットで調べればやり方や

原因が分かるかもしれんけど

そうじゃない場合もあるから

やってみたい気持ちは分かるけど・・・

分からんかったら触らないか

どうしてもと思うんやったら

自分が器用か不器用かの判断は

付くやろうからそこで判断するか

触る前に聞きに来て‼!」

「分かった!!」

「ハイ！」

「ホンマやったらスイッチ交換やで!!」

ダメ押ししまくったでごじゃる(`・ω・´)

 

そうそうグチャグチャになった

スプリングを完ぺきではないけど

何だかんだ言いながら直して

スプリングはフニャッてる分

スイッチに納めるのにイライラしながら

でも何とか納められたでごじゃるよ(^_^;)

 

 

「以前のオイル交換から

どれだけ走ったん」

「そんなに乗ってないです」

「いやいや真っ黒やん!!」

 

「エアー圧は前回来てから見た!!」

「いいえ！」

「見て👀」

「めっちゃ下がってるやろ!!」

「自分で触るのも良いけど

整備ちゃんとせなあかんで!!」

更にダメ押し(;^ω^)

ぼろっちょんに言われたと

思うでしょが当然です!!

この程度でメンタルやられるなら

世の中全く通用しないで

ごじゃる( ｀ー´)ノ

 

Pu!!