モンキーくんつづき(^^)

ブレーキを触ってなかったら

メーター表示されなくなった原因を

探るとこからスタートだったのですが

遠回りの修理になったで

ごじゃる(-_-メ)

 

やっぱフューズ飛んでるじゃん(-_-メ)

最初に言った通りどこかで

配線が短絡してるって事で

ごじゃろう(￣д￣)

 

しかもバッテリーのプラスの

ネジ外れかけてるし!!

てか外れてる(-_-メ)

 

何だか配線がグチャグチャ‼!

 

そらあかんわ!!

ギポシのカバーの

意味でごじゃろう(￣д￣)

プラスコードなので

最初は良かったんでしょうが

走ってる間に車体に触れて

フューズが飛んだって事で

ごじゃるよの～(ーー;)

これで初めの話しのつじつまが

合ったでごじゃる(*´з`)

 

ステムの隙間に配線噛みかけてるで

ごじゃる((+_+))

 

充電式のスマホホルダーを付けて

ＵＳＢソケットの配線をするのは

良いのですがよ～～～く

考えてから取り付けにかかるで

ごじゃるよ(*´з`)

 

配線を全てやり直しでごじゃる(^_^;)

 

配線の取り回しをするために

ヘッドライトケースを

外したのですが

ＬＥＤになってからのケースは

細長いバルブが付いてないので

ケースが薄くなってるで

ごじゃるよの～(*^^)v

 

 

メーターとヘッドライトケースの

隙間が長方形のインバーターの

サイズとドンピシャ!!

だったのでココで決まりで

ごじゃるヨン(*^^)v

 

大体位置決めできたので

配線処理は剥き出しにせず

パイプに通して綺麗に処理するで

ごじゃるヨン(*^^)v

 

 

アースはクラクションを止めてる

ボルトの位置が近かったので

ココで決まりでごじゃる(^^)/

 

電源来てるか小生のスマホで確認!!

「充電しています」てことで

仕上げにかかるでごじゃる(^^)

 

ギポシも確認して束ねるで

ごじゃるよ(*^^)v

 

ウインカーの配線に束ねたで

ごじゃるヨン(＾ω＾)

 

 

インバーターこんな感じで

納まったでごじゃるヨン(^^)/

 

前から見ても言われれば分かるけど

ぱっと見分からないでごじゃる(^^)/

 

最初はフォークにくくり付けられて

配線はグチャグチャでしたが

御覧の通り新車時と同じ状況で

スッキリしたでごじゃるヨン(*^^)v

 

Ｂｅｆｏｒｅ

 

Ａｆｔｅｒ

ブレーキの件が無ければ

早く済んでたでごじゃるが・・・(*´з`)

ネットでやり方を見て

ネットでパーツ購入して・・・

と言うオーナー様が増えてますが

一つ一つのパーツが何故付いてるのかが

分かってから作業しましょうね(‘ω’)

今回のようにブレーキが効かなく

なってしまって下手すると

重大事故になりかねないで

ごじゃるよ(￣д￣)

 

Pu!!