カブくん(^^)/

新車購入から１３０００ｋｍ

走ってますが綺麗に乗られてるで

ごじゃる(*^^)v

 

フルモデルチェンジしたころは

バッテリーくんがどこに

入ってるのかも知らなかったで

ごじゃるよ(;^ω^)

 

純正オプションのグリップヒータを

付けてもらったらしいのですが・・・

 

ホンダの新車販売店なのに

傷を付けられて帰った来たらしいで

ごじゃる( ﾟДﾟ)

１３０００ｋｍ綺麗に乗られてきたので

ショッキング‼!

だったらしく行きたくないと言う事で

初依頼されたのでごじゃる(‘ω’)

 

そんな話を聞くと超慎重に

なってしまうでごじゃるよの～(;^ω^)

 

どの車両に関わらづ慎重に作業を

しておりますが念のために

カバー同士が当たりそうな所に

テーピングしたでごじゃるヨン(;^ω^)

 

シフトペダルは金属でレッグシールドが

近辺にあるので外す時に傷る可能性大で

ごじゃるよ(*´з`)

 

右側もいろいろ突起物があるので

注意でごじゃる( ﾟДﾟ)

 

何とか干渉せずに外したで

ごじゃるヨン(^^)/

 

セルモーターのギヤ付近が

乳化してるでごじゃる( ﾟДﾟ)

 

ギヤが間移転しなかったのは

これが原因でごじゃろう(ーー;)

新品はこれでもかっ!!

てなぐらいグリス塗り込んだで

ごじゃる(;^ω^)

気休めですがね(≧▽≦)

 

知恵の輪状態で滑り込ますヨン(^^)

 

お尻から向こうに押して

手前に押し込むでごじゃる(^^)

 

ボルト類はスレッドコンパウンド塗布

したでごじゃるヨン(*^^)v

 

傷なしチェック良し(*^▽^*)

 

反対側も良し(*^。^*)

 

 

バッテリーを変えてもらったけど

セルが回らないという原因は

セルモーター本体だったと言う事で

ごじゃるが(≧▽≦)

購入されたお店に見捨てられて

当店に依頼されてのでごじゃる(^_^;)

 

超稀ではありますが磁石がケースから

外れてしまってたでごじゃる(>_<)

 

ケース内が異常に錆びてますので

乳化現象が原因・・・

てか何故乳化するかって言うところで

距離が１３０００ｋｍ走ってますが

使用状況的に片道距離が非常に短いために

エンジンが暖まるまでに

エンジンストップされて

クランクケース内に水蒸気が溜まって

クランクケースに直接入り込んでる

セルモーターにまで水蒸気が入り込んで

錆びたのだと推測されるで

ごじゃるヨン(*´з`)

錆びによって接着されてた

磁石がケースから剝がれてしまったので

ごじゃろう(≧▽≦)

知らんけど(*´з`)

使用状況で片道距離が１０ｋｍ圏内の

オーナー様はオイルの乳化現象で

今回のような事にもなるし

エンジン内部のパーツにとっては

非常に悪い状況を与えますので

超早めのオイル交換をするで

ごじゃるよ(^^)/

 

Pu!!