ＴＭＡＸくんラスト(^^)/

キャリパーのピンは磨いて

穴の方にグリスを軽く詰めるヨン(^-^)

 

車線部分はディスクローターで

そのローターと矢印部分の隙間が

パッドの残量でごじゃるヨン(^^)

 

古いフルードはチュウチュウ

吸い取るでごじゃるヨン(‘ω’)

 

 

新品を入れる時は

吸い取ったボトルは

使っちゃダメですヨン(`・ω・´)

別の給油用のボトルで

入れるでごじゃる(*^^)v

缶から直接入れてもいいのですが

ドバッ‼!

と入る可能性もあるので

要注意でごじゃる(@_@)

ＷAKO’Sのブレーキフルードの缶は

ドバっと出ないようになってるで

ごじゃる( ﾟДﾟ)

 

 

キャリパードレンから出てくる

フルードが透明になってきたら

完了でごじゃるヨン(~_~)

 

これも毎度言ってますが

固着防止の為に

スレッドコンパウンド塗布

するでごじゃる(*^^)v

 

 

つづいてフロントも同様の

方法でサクサクっと

仕上げるでごじゃる(~_~)

 

 

新品は透明で綺麗でごじゃろうv(^^)v

 

 

ドレンプラグもいつの通り

フルードを綺麗に除去するで

ごじゃるよ(^^)

 

 

フルード交換したついでに

キャリパー締め付けチェック✅

 

 

エンジンオイル抜いてたので

オイルを給油するでごじゃる(‘ω’)

入ってるような色でごじゃろう(*´з`)

 

オイルを給油するとこんな感じで

ごじゃるヨン(`・ω・´)

アッパーレベルとロアーレベルが

細っそい線で示されてるで

ごじゃる(*´з`)

 

斜め上から見てるので

分かりづらいですが

点検窓の上の方に気泡が

見えてるので量はOKで

ごじゃるヨン(*^^)v

 

以上でＴＭＡＸくん完了で

ごじゃる(*^。^*)

 

Pu!!