ゆき積もってるじゃん(+o+)
昨日の天気予報で
幸!?
雪となってたので昨日のうちに
一応チェーンを積んでおいたで
ごじゃるヨ⛄
因みに小さい箱は鎖のチェーンで
大きい袋は布製チェーン
鎖の方は３年ほど前に使いましたが
布は去年かったばかりで未使用で
ごじゃるヨン(;^ω^)
ネット情報では布式は破れるって‼
超々応急ですな(^_^;)
とは言え走らせ方でごじゃろう(^-^)
第一関門の坂道結構積もってたけど
ウエット路面でも滑るタイヤで
クリヤーでごじゃるヨン( ◠‿◠ )
自慢か!!
ハ～～～イ(*^^)v
金仙寺湖の橋の上は橋だけに
まあまあ積もってるでごじゃる⛄
ココ！ココ！
セブイレ船坂店横の坂道
ココが最終関門ですが
数年前にアスファルト張り替えてから
ウエット路面でも滑りにくく
なったのでごじゃるヨン(^-^)
でも～～～！
登りきるラスト数メートルが
傾斜がきつくねってて
３足３０キロで滑り始めて
アクセル踏むわけにもいかないので
３足ホールドで２５キロまで
速度は落ちましたが
アクセルペダルは動かさず
ン～～～～～
粘り勝ち(*^_^*)
トンネルを抜けるとそこは雪国!?
普通の国だった(^_^;)
取り敢えず無事到着したので
明日の朝の方が－気温で
ｙａｂａｉｙｏ²なので
準備するでごじゃる(^^)/
早朝５時軽トラくんアクセルとブレーキを
踏み間違えた６２歳のジジイが店に突っ込む
大事故🚛
あほな事言ってんと
作業にかかるでごじゃるよ(^^)/
ホンダ：アクティートラックは
リヤエンジンなので助手席のシートが
跳ね上げ式で大きくスペースが
確保できるので荷物が積めるので
便利でごじゃるよ(*^^)v
跳ね上げた所にジャッキと工具が
入ってるでごじゃるヨン(‘ω’)
この程度ですが使えないオーナーが
多いのでＪＡＦ呼んでやってもらうか
レスキュー呼んで運んでもらう
パターンになるそうでごじゃる(*´з`)
ジャッキポイント説明書で確認するで
ごじゃるよ～(^_^;)
絶対違う(;^ω^)
分かってやってるので自己責任でOK!!
ホイル外したでごじゃるヨン(*^^)v
そうです!!
タイヤ交換でごじゃるよ(^_^;)
一カ月前に仕入れてたタイヤですが
やっと交換でごじゃるよ(*´з`)
バイクのタイヤ交換と同じ要領で
やるでごじゃる(^^)
片面のビードが上がったら
下側のビードも上げるでごじゃる(*^^)v
良くやられてるやり方は
後のビードはホイルを裏替えして
ビードを起こしてタイヤを叩いて
ホイルを抜く感じでやってる方が
大半ですがタイヤを叩くのが
面倒なので小生は画像のような
やり方でレバーが三本分ほど進んだら
タイヤを引き抜くでごじゃる(*^^)v
タイヤが外れると軽トラくんのホイルの
小ささが良く分かるでごじゃろう(^_^;)
バイクでもやってますが
ビードの当たる部分はゴムのカスが
こびり付いてるのでブラッシング
しておくでごじゃるヨン(*^^)v
新品と比べたらよく分かる・・・
そりゃ～！ 雨で滑るわ!!
積もった雪をよう走り抜けたで
ごじゃるよの～(^_^;)
自慢か!!
使い方!!
と言う事でごじゃる(*^^)v
自慢か!!
しょうゆこっと～(*^^)v
原チャのタイヤを入れる時のように
手前のビードが入った部分は
膝で確りと押さえて
左右のビードを一気にハメるで
ごじゃるヨン(*^^)v
で～！
最後はパコン！とビードをハメて
新品タイヤを入れるのは一気に
修了でごじゃるヨン(*^^)v
最後は手で押し込んでも入るヨン(‘ω’)
エアー圧はいつも高めで２．５～
大型バイクを積むときは３．０まで
入れるでごじゃる(;^ω^)
ホイルナットはスレッドコンパウンド塗布
だと滑ってしまって締めすぎてしまうので
・・・(?_?)とネット情報を上げてる方が
いらっしゃいますがそうでもないですね
無問題‼! 締め方でごじゃる
長年これでやってますが締めすぎは無いし
緩んだ事も無いし(￣д￣)
そもそも論車載工具と言っても
ホイルナットの脱着でトルクレンチ迄
付いてませんしね!!
説明書では後から締め付け確認してね！
なのでやっぱ工具の使い方に問題アリで
毎度言ってますが締め付けでインパクトを
使用して親の仇みたいにオーバートルクで
締め付けたり力自慢なのか人力で
バカトルクで締めたりするから
ボルトが折れるのでごじゃろう(*´з`)
トラックのタイヤが飛んで行った事故も
インパクトによるオーバートルクが
原因だったでごじゃろう(^_^;)
インパクトでガガガガガガガーーーーーー
は完全に終わってるでごじゃる(￣д￣)
やっぱ新品は気持ちええわ(⋈◍＞◡＜◍)
ホイルナットの脱着の際は
最後に上を残すと・・・(?_?)
ホイルとタイヤの重みで
上のボルトを中心に
下側がハの字になって
最後のナットが外しずらく
なるのでこの真逆でやるヨン(‘ω’)
下側のナットを残すとホイルは
真っすぐな状態になるヨン(^^)/
しょうゆうこっと‼!
発見👀
ひび割れではなく切れた痕( ﾟДﾟ)
そう言えば１か月ほど前畑で
ブロックの角に乗り上げたでごじゃる
二ヶ所も亀裂があったので
ｙａｂａｉｙｏ²
皆さんも車もバイクもタイヤチェックは
するでごじゃるよ～(;^ω^)
前回同様にダンロップタイヤにしましたが
made in Indonesiaでごじゃる(‘ω’)
そんなもんでしょうね！
二輪車でも１２５ｃｃ以下だと・・・
いや２５０ｃｃでもmade in Japanでは
ないのが常でごじゃろう(^_^;)
十数年前から海外物でも全く無問題
になってるでごじゃるヨン(^^)/
軽トラくんはトラックなので
６プライは当たり前ですが
乗用車との違いはＬＴ‼
ライトトラック（LT）と示しが無かったら
車検パスできないでごじゃるよ(*´з`)
安いタイヤだったから～
と確り確認していないと
超々無駄遣いになってしまうで
ごじゃるヨン(ーー;)
ネットでは減りが早いだの‼
グリップ悪いだの‼
と書き込みしてる方が
いらっしゃいますが・・・(?_?)
なんで!!
意味わからんわ(*´з`)
日頃の整備と乗り方やろ!!
今どきメーカー・銘柄が変わったとて‼!
しかも軽でっせ‼!
何を求めてるのか意味不明で
ごじゃろう(*´з`)
それより足元が光れば
全てが良いように見えるで
ごじゃるよの～(*^▽^*)
オイルとフィルター交換も氣に
なってたので勢いづいてる時に
やった仕舞うでごじゃるヨン(*^^)v
手トルクで確り満身の力を込めて
締めればOK！無問題でごじゃるヨン(*^^)v
力自慢の方は・・・(?_?)
手加減してね～～～(^_^;)
トリップAをオイル交換のリセットで
使用してますが４１９０キロも
走ってしまったでごじゃる(*´з`)
何時もは２０００キロで交換してるで
ごじゃるヨン(;^ω^)
前回まではモチュールのＭ７１００で
超々贅沢してましたが
今回から当分は去年発売の
WAKO’S 「PROSTAGE-S」を
使うでごじゃるヨン(*^^)v
エンジン内部のケースにこびり付いた
黄ばみが除去されるとかで
WAKO’Sの営業に吹き込まれたので
使ってみるでごじゃるヨン(^_^;)
エンジンを開けることは無いので
結果を見れませんが
まあ軽トラくんに対する・・・(?_?)
愛情！氣持ちですわ(*^_^*)
十万キロ突破して
慣らしが終わったところ
ですからね～( ◠‿◠ )
ゼファーくんでも１８万キロやし
ＣＢＲくんにいたっては
２０キロ突破ですよ(*^▽^*)
しかも２５０ｃｃでっせ(ﾟдﾟ)！
皆さんももっと乗りましょ(^^)/
Pu!!