ＴＡＣＴくん(^^)

新車購入された時に

初回オイル交換設定を

５００キロにしましたので

ご来店いただきましたヨン(*^^)v

 

新車時工場出荷時点では１０００キロで

初回オイル交換ですが過去の車両で

結構スラッジが出てる車両が多く

６年ほど前のＣＢ１３００ＳＦでも

メッチャ出てたのでスラッジが

無くなるまでは５００キロ設定で

スラッジ量が少なくなってきたら

５００キロ単位で徐々に

伸ばしていくという

数年前からこのやり方でごじゃるよ(*^^)v

最初が肝心要ちゃんで

ごじゃるよ( ◠‿◠ )

潰れるとか必要ないとか

お金がかかって勿体ないとかの

レベルの話ではなく

折角大枚はたいて

購入してるでごじゃろう(^^)

早めに乗り替えなければ

ならなくなるのなら

大切に乗るでごじゃるよ(;^ω^)

そうそうＴＡＣＴくんは

水冷エンジンなのでクーラントの

補給も忘れずにしないと

空っぽになりかけてるＴＡＣＴくんを

よく見かけるでごじゃるよ(^_^;)

それこそエンジン終了になるヨン(*´з`)

 

オイルは原チャでもモチュールだヨン(^^)

でもＭ３１００Ｇｏｌｄ（１０W４０）は

粘土も高いしそもそもミッション車向けの

添加剤も入ってて関係ないので

当店では使用してないでごじゃるヨン(‘ω’)

 

てな事で～～～‼!

モチュールスクーター専用

SCOOTER POWER LE ４ T（ ５W-４０）

てな商品もあるのですが

コスパ的に超々高いので

モチュールさんと協議の結果

４輪車用H-TECH１００PLUS（５W３０）

を１０年以上前から使用してるで

ごじゃるヨン(*^^)v

これで冬の気温が低い日でも始動性は

良いし高・低温でも流動性も良いので

安心して使用いただけるで

ごじゃるよ( ◠‿◠ )

スクーターオイル交換も

モーターサイクルショップ北本へＧｏ‼

 

ＴＡＣＴくん注文されてた

サイドスタンドの取り付けで

ごじゃる(^^)

 

新車時でもサイドスタンドに

グリスは塗布されてませんが

軸部分は超錆びやすい所なので

最初位は硬めのグリスを

塗布しておくでごじゃるヨン(*^^)v

結構効果あるヨン( ◠‿◠ )

 

型紙を張ってサイドスタンドを

取り付ける場所のアンダーカバーを

カットするでごじゃる(;^ω^)

 

糸ノコでゴリゴリでもいいのですが

切れた表面処理が面倒くさいので

新品の刃のカッターで

カットするでごじゃるヨン(*^▽^*)

 

後付けは具が丸見えなので

氣になるでごじゃるよの～(*´з`)

 

切り取った欠けらをサイドスタンドに

取り付けたら格好良くね～(*’▽’)

そんなところまではしませんがNe!!

 

想い出してネト検索したヨン(*^^)v

コレコレ!!

ＮＳ２５０Ｒくんですが

標準でサイドスタンドにカバーが

付いてたでごじゃるよ(*’▽’)

この時代は流石本田くんって感じの

作り込みでごじゃろう(*^^)v

 

サイドスタンドを払い上げると

アンダーカウルと一体化

したように見えて空力にも

役立ったとか!!

それは知らんけど(^_^;)

 

ＮＳ２５０Ｒで

５３９，０００円也

当時は消費税なしでごじゃる

たぶん!!　知らんけど(^_^;)

現在のように税込み価格表示だったら

税別が何と～～～‼!

４９０，０００円でごじゃるよ( ﾟДﾟ)

 

ＮＳ２５０Ｆはネイキッドなので

サイドスタンドのカバーは

無いでごじゃる(;^ω^)

価格は４２９，０００円也

現在のモンキー１２５の価格が

税込み４５１，０００円なので・・・

ＮＳくん安っす過ぎ( ﾟДﾟ)

ヨン・ニイ・キュウで

２５０ｃｃで

かっ飛びバイクが買えてたので

良き時代だったでごじゃる(*’▽’)

 

Pu!!