ZOOKくん👣

「ZOOK（ズーク）……👣

「ーずく」（ーの傾向が生じる。）から

ヒントを得たホンダのオリジナル造語」

らしい！　チョット意味わからん(^_^;)

ZOOKずく？　ZOOKの傾向が生じる？

まあええか(;^ω^)

エンジンは、軽量・コンパクトな

空冷・2サイクル・単気筒・49cm³

（最高出力3．3PS／6，000rpm）を搭載

低速から常用回転域まで滑らかで

キビキビした走りを実現している

え～～～キビキビってか(^_^;)

外観は、スケートボードを

イメージさせる(^^)

爆発的に人気を得たZOOMERは

若手デザイナーが当時スケートボードが

流行ってたのでスケートボードも

積めるヨン！てな感じで

大きな物でも運べるフリースペースと

したらしい・・・知らんけど(^_^;)

でZOOKの続ですが

フロントカバーのない

フロア・ステップボード・タイプで

シンプルに2本の柱状で構成された

ハンドルとシートは高めに設定し

斬新で個性的なスタイルを主張

コンパクトなボディながら

ゆったりとしたライディング・

ポジションを実現している。

シートは、2段階のアジャスト機構

（シート高・800mm／770mm）を

採用するとともに

降車時にはヘルメットを載せ

ヘルメットホルダーとしても

使用できる形状としている

フロアステップ中央にキー付の小物入れ

（幅70mm×深さ100mm×奥行155mm）

を採用するなど使い勝手にも配慮している

知らんけど(;^ω^)

１９９０年発売当時定価８９，０００円

本田技研工業（株）HP引用

当時価格としてもビックリ価格(@_@)

今だとザックリ倍以上でしょうね😭

てか中古車で高い物なら２０万円(；ﾟДﾟ)

 

本題に入いりますが

先ずテール外したヨン(;^ω^)

 

ボディーカバー外したいのですが

当初の小生の判断では簡単に・・・(?_?)

 

ヘッドライトを外すことに(*´з`)

 

本体ごと外すことに(*´з`)

 

え～～～

メインキーを外すことに(@_@)

 

え～～～～～～～～～

配線をガイドしてるステーを

外すことに((+_+))

 

シートも・・・(>_<)

 

やっとの思いでここまでやっても

ボディーカバーはずらす程度で

ごじゃる(；ﾟДﾟ)

完全に外すにはハンドルを外す必要が

あるようでごじゃる(-ω-)

 

エキパイの二個のナットを外すだけで

ココまでばらしたのですが

工具は入らない・・・(;´･ω･)

手も入りませんがNe!!

 

２ストオイルタンクが邪魔になるので

外したでごじゃるヨン(ﾟдﾟ)！

 

フレームにゴムキャップが付いてたので

外すと(^_^;)

 

やっと工具を差し込めたでごじゃる(-ω-)/

 

こういう事ですWa!!

フレームの穴は工具を差し込めるように

設計されてたって事で

ごじゃろうが・・・(?_?

ちょっと・ちょっと！ちょっと！

ですやん((+_+))

 

やっとリヤホイルを外せたで

ごじゃるよ～(*´з`)

 

バッキバキに割れたタイヤ(^_^;)

 

錆びてたので取り敢えず缶スプ(;^ω^)

 

ブレーキシュー

焼けまくり(*´з`)

 

お掃除＆磨き🧹🧹🧹

 

チューブタイヤは必ず

ビードに挟まってないか

チェックするでごじゃるヨン(;^ω^)

挟んだままエアーを入れたら

切れてしまって

補修できなくなるヨン(-ω-)

 

シャフトのネジ部分には

スレッドコンパウンド塗布‼

イランやろって感じですが

大体はロックナットになってて

ナットを確り止めてれば

緩むことは無いので

錆防止の為に塗布するヨン(‘ω’)

 

エアーエレメント純正廃番なので

社外品のエレメントシートを

カットして使うでごじゃる(*^^)v

 

 

フロントもタイヤ交換して終了で

ごじゃる(*^^)v

駆動系は点検のみで終了!!

 

Pu!!