時々調子が・・・(?_?)

ヤマハ：ＪＯＧでごじゃる

 

ドライブ系・吸気系修理でごじゃるよ

 

エアークリーナは湿式スポンジタイプなので経年劣化で

破れますので早めに交換するでごじゃる

※左半分変な感じに見えると思いますが

　指で擦るだけでポロポロ崩れます

エアーを吸う時にクリーナが破れてキャブに

　吸い込んでエンストしますよ

 

Ｖ・ベルトはひび割れているのと２ｍｍ程度は

減っているのでウエイトローラと共に交換でごじゃるよ

 

クラッチスプリングは１つだけ切れていたのですが

2つ共交換でごじゃる

 

インシュレータマニホールドは

ヤマハあるあるひび割れで交換でごじゃるよ

※エンジンの吹き上がりが悪いという事で

　今回の修理の主役ですわ(^^)v

 

インマニ交換終了でごじゃる

 

バイク屋さんも最近は若手の整備士が増えてきたので

忘れられがちなオートチョークのカプラの

結線忘れでごじゃるよ

※チョークが効かなくなるのでエンジン始動不良になる(+o+)

 

これは超超肝心な２ストオイルのパイプですが

これは上から見て見えにくい所にパイプの差込口が

あるので忘れられていることがたまにありますが

付いていないと２ストオイルがいかなくなるので

当然エンジンが焼き付いてしまうでごじゃる((+_+))

※肝心な２か所ですが過去の修理で外れていたことがありましたよ

パイプが外れていてもエンジンをかければポンプによって

　オイルが押し出されてくるのでオイル漏れとして発見

　しやすいのですが(?_?)

 

Pu