走っても無駄です(+o+)

カワサキ：Ｗ６５０でごじゃる

 

 

バッテリー交換ですがこの通り配線が

押し込まれているのでごじゃるよ

 

 

邪魔物は排除(-_-)/~~~ピシー!ピシー!までしなくても

取りあえず「どいてね～～～」とバッテリーの為に

道を譲ってもらうのでごじゃる

 

 

シートを外すとバッテリーのターミナルが見えるので

先にターミナルを外しても良しサイドに引きずり

出してからでも良し好きなようにやるでごじゃるよ

 

 

２０１５年５月８日に付けたバッテリーなので

よく持った方でごじゃろう(*^^)v

 

 

新品のバッテリー挿入でごじゃる

※マイナスターミナルは奥になるので先に付けてから押し込むあるよ

 

 

アイドリングを徐々に下げるでごじゃるよ

 

 

 

 

ここまで下がるとアイドリングが低すぎて

エンストするのですがこの時点でも１２．２７Ｖも

上がっているでごじゃる(^^)v

※流石新品のバッテリーですね

 

 

 

１０００rpmで１４．８０Ｖなので十分チャージ

されてるでごじゃるよ（ＭＡＸですね）

※更に回転を上げていくとコンマ以下のデーターは微妙に

　上下しますがオーバーチャージしないようにレギュレタで

　カットされます

※キーをＯＦＦにして電圧が安定したところで

　テスターを当ててからキーをＯＮにして

　セルを回して１１Ｖ以上キープしてればＯＫですね

１０Ｖ以下の時点でセルの回転が遅いですよ(/_;)＝充電か交換！！

※バッテリーは使用できても２年ごと交換しましょう（中華はＮＧ！！）

※インジェクションタイプの車両はバッテリージャンプ危険です！！

サージ電流（大電流）がＥＣＵを攻撃するよ(＠_＠;)

攻撃に負けたらＥＣＵ全滅(=_=)チ～～～ン

そんな事になるとバッテリー＆ＥＣＵ交換で１０万コースになるかも

 

 

ヘッドライトバルブが切れていましたが

オーナー様曰く「昼間しか乗らないので気が付かなかった」

と仰っていたのでごじゃる

※常時点灯となった車両以降の物は昼間・夜間関係なく

　点灯しなければ整備不良で切符ものですよ　　

昼間は明るいから点灯しなくてもＯＫではないよ

　「整備不良」です・・・

　ごね得！？はどうか知りませんが(=_=)

こう言った類のあるある経験者の

　「大丈夫！！」に根拠はないですね～

※当店のお客様で切符頂いた方がいらっしゃいますよ(+o+)

※スピードメーターの指示針が上がっていなくて

　　切符支給された方もいらっしゃいます((+_+))

メーターの針見てるんですね～～～(‘;’)

 

 

Pu