小さなことなんですが(=_=)
１０００ＲＲを「センダボ」って言うんでごじゃるか(/_;)
つたつたと緑の液体が(＠_＠;)
ガメラの血でごじゃるか(?_?)
こんな所で緑の血が滴になってるでごじゃる
取りあえず血抜きをするでごじゃるよ
厄介なことに青色の所はボルトが見えているのですが
赤色の所がフレームに隠れていて外せない状態なのでごじゃる
エンジンを２～３ｃｍ位いずらすか
下すしかないでごじゃるよ
エンジンは下したくないのでエンジン回りを確認
すると一番当たりそうなマフラーがカッチ上げに
なっている部分が丁度良いことに３ｃｍ余裕が
あるのでずらすことに決定でごじゃる
サイレンサーと中間パイプを外すでごじゃるよ
エンジンをずらすという事はエアークリーナーＢＯＸ
もずれるという事なので外すでごじゃる
チェーンも緩めておくでごじゃるよ
エンジンマウントを外す前にジャッキで
エンジンを支えておくでごじゃる
ホンダあるある専用工具でナットを
緩めておくでごじゃるよ
取りあえず１本だけ抜いておくでごじゃる
ラジエターをずらしただけでは駄目みたいだったので
外したでごじゃるよ
余談ですがこんな所からエアーが入るのでごじゃる
※ステム付近
フレーム前で支えているボルトを外すと
ドンッと来るはずがエンジンとフレームが
干渉して落ちないでごじゃるよ
エンジン”こねこね”してやっとずれたでごじゃる
フレームに隠れていたボルトが現れたでごじゃるよ
小さなＯリングを変えるために
作業がエライこっちゃでごじゃる
作業は一瞬で終わりでごじゃるが
ジャッキでエンジンを上げてエンジンマウントの
穴を合わすでごじゃるよ
エンジンあるあるカラーをセットするでごじゃる
クーラントは抜いたついでにＷＡＫＯ’Ｓの
ヒートブロックプラスに変えてほしいとの
ご要望だったのでごじゃるよ
サブタンクも同様に変えるでごじゃる
ご要望でラジエターキャップは純正で換えてほしいと
言われていたのでごじゃるよ
ファンが回るまでエンジン暖機して
ラジエター液をチェックするが
更に１日おいてチェックするでごじゃる
Pu