メンテ連続ご依頼ありがとう(^o^)

以前ブログで紹介したジョーカーフル整備のオーナー様

から引き続きWくんの整備依頼を受けました

カワサキW６５０くん！？　８００くんでごじゃる

 

 

デザインとカラーリングとが相まってレトロ感があり

眺めてるだけでも飽きないでごじゃるよ

 

 

６５０の時はスチールメッキでしたが

アルミでフィンまで付いてるでごじゃる

※カワサキさんお金かけましたね(^^)v

 

 

矢印部分にキックアームが標準装備されていたのですが

無くなってキャップされてるでごじゃるよ

※重量車なのでキックは欲しいですね(^o^)

 

 

「お仕事が忙しすぎて乗ってなかった」と

　仰ったとおりオイルは綺麗でごじゃる

※基準としては３０００Kmか半年なので今回のオイル交換の

　ご指示は正解ですね(^o^)

 

 

ワッシャの使いまわしはオイル漏れの原因になるので

換えるでごじゃるよ

※めっちゃ広がってる？？？

 

 

同時にフィルターも交換でごじゃる

 

 

ご存知でしょうがフィルタのパッキンには

新品のオイルを塗布するでごじゃるよ

 

 

６５０の時も同じでしたがプラグ交換時には

タンクが邪魔になるので浮かす感じで

作業するでごじゃるよ

※タンクの後ろだけ持ち上げると前がフレームに

　干渉するのでウエス等を挟むこと

 

 

工具も楽勝で入るでごじゃる

 

 

使用範囲なので磨きもせずに再使用でごじゃるよ

※あるあるワイヤーブラシ等で磨いたりしていますが

　芯に傷を付けるだけなので止めましょう

　ダメな場合は素直に交換しましょう

 

 

チェーンは弛んでいるので調整でごじゃる

※小生はお腹が弛んでますが簡単に調整できないのですよ(/_;)

 

ブレーキのトルクロッドのナットを緩めるでごじゃるよ

※クリップ入ってますが緩めるだけなので外さなくてもよい

 

 

チェーン調整はタイヤが後ろに下がるという事なので

ブレーキ調整ネジを緩めないと突っ張ってしまって

チェーン引きが出来ないでごじゃる

※作業が終わったら最後に調整すること(^^)v

 

 

チェーンルーブ塗布は主にローラー部分と

プレートとプレートの間部分ですが

Oリングが入っている物はOリング対応している

チェーンルーブを選ぶでごじゃるよ

※対応してないとOリングが破損してしまう事もありますよ(=_=)

 

 

やっぱり点検は欠かさずやるべきですよ

フロントフェンダーのボルトが４つのうち４つ共

緩んでいたでごじゃる

※ボルトが４つ共飛んで行ってしまうと想像つきますよね(＠_＠;)　

　フェンダ巻き込んでフルロックの可能性もありますよね(+o+)

 

Pu