年数が経ってますので(・。・;

ホンダ：PSでごじゃる

※ズーマの親玉(^^)v

 

 

結構年式経ってますが昔の方が

デザインの発想がいいでごじゃるよ

 

 

ステップが曲がってカウリングに当たってるでごじゃる

 

 

タイヤレバーとインナーチューブを

セットにして修正したでごじゃるよ

 

 

この通り修正完了でごじゃる

※元々内股ぎみの設定みたい(^o^)

 

 

カウリングに接触していたが隙間が出来たでごじゃるよ

 

 

クーラントの予備タンク入ってないでごじゃる

 

 

クーラントも交換したことが無いと言うので

交換でごじゃるよ

 

 

クーラント交換したのでファンのチェックでごじゃる

 

 

ファン回転チェックOKでごじゃる

 

 

エアークリーナエライこっちゃでごじゃるよ

 

 

キャブは調子は悪くないので

外回りだけ綺麗にしたでごじゃる

 

 

プラグは無条件で交換でごじゃるよ

 

 

ドライブ系も早めに交換でごじゃるよ

 

 

ベルトはひび割れしてるでごじゃる

 

 

ウエイトローラーは傷がついてるでごじゃるよ

※なんででしょうかね(?_?)

 

 

クラッチシュー以外は全部交換でごじゃる

 

 

ベルトをかけるときは真ん中あたりを握って

プーリー部分に余裕を持たすでごじゃるよ

 

 

新品を付けた時はご覧のように弛んだ状態になるので

この時点で張っているとボルトが確り止まらないでごじゃる

 

 

組み上げてからエンジンをかけて

チェックするでごじゃるよ

 

 

ギヤオイルも交換してないという事で

抜いてみるとエライこっちゃでごじゃる

 

 

ブレーキフルードもこの通り汚いでごじゃるよ

 

 

ブレーキフルードも換えるとご覧の通り透明でごじゃる

 

 

ココで本題のセルモーターの修理でごじゃるよ

 

 

刻印のある所は確認するでごじゃる

 

 

セルモーターはブラシの削れたカスで

いっぱいでごじゃるよ

※カーボンが絶縁になるのですわ

 

 

セルモーターもパーツが沢山ついてるのでごじゃる

 

 

アーマチュアコイルも綺麗に磨くでごじゃるよ

 

 

肝心なブラシは新品出てるので交換でごじゃる

 

 

アーマチュアコイルを先にブラシに差し込んで

組んでいくでごじゃるよ

 

 

先ほど言ったように刻印を確認して

ボルト締めして完成でごじゃる

 

Pu