車検ごとにね(^o^)

スズキ：SV４００Sくんでごじゃる

 

 

小生のゼファーくんの距離までは

まだまだでごじゃるよの～(*^^)v

※あと１５万キロ走ってね(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

 

 

エアークリーナチェックの為にタンクを

持ち上げるでごじゃるよ

※車のボンネットみたいに上げるタイプは楽ですね～(^^)v

 

 

エアークリーナーは真ん中の小さい穴からエアーを

吸い込むので汚れ具合は分からないでごじゃる

※走った距離と表の汚れのにじみ具合で判断か

　車検ごとに換えるかですね(^o^)

 

 

キャブのインレット側は意外と綺麗だったでごじゃるよ

 

 

プラグ交換はリヤエンジンは簡単ですが

フロントエンジンはラジエターを前にずらさないと

手も工具も入らないのですがずれると言っても

この通りさほどずれないのでごじゃる

 

 

まあまあの点火状態の様なので新品に交換する程度で

問題なさそうでごじゃるよ

 

 

クーラント交換でごじゃる

※綺麗に見えますが劣化はするので敵的に交換するようにね(^o^)

 

 

ラジエターキャップは右側のアッパーカウルに

隠れているのでカウルのボルトを外すでごじゃるよ

 

 

ラジエター液を換えた時は必ずファンが

正常に稼働するかチェックするでごじゃる

※これは停止状態ですわ

 

 

ファンが「ファ～～～ン」と回るのを確認したら

エンジンを停止してエンジンが冷めたら

ラジエターキャップを外し液量を

チェックするでごじゃるよ

※ファンが回転し始め時点で１００℃近くまで

　温度上昇していますので停止直後に絶対キャップは開けない事

 

 

ブレーキフルードも交換でごじゃる

 

 

キャリパーからの抜いたオイルの色が透明になったら

交換終了でごじゃるよ

 

 

マスターのカップも確認するでごじゃる

※気持ちいいくらい透明ですね

 

 

チェーンのグリスアップを重ねずに

綺麗に洗浄するでごじゃるよ

 

 

洗浄後はグリスアップを直ぐに行うでごじゃる

※ほったらかしにすると錆びまっせー(+_+)

 

 

Pu