足回り大切です(^o^)

ホンダ：XR250BAJAですが

以前からお伝えしていた箇所の修理依頼でごじゃる

 

 

先ずは一番大事なブレーキですがパッドの表面が

ほとんど無いでごじゃるよ

 

 

ピストンを磨くのですが回転させるときに

プライヤーで挟むのもいいですがガッツリ！

挟むとピストンに傷がついてオイルシールも

傷がついてしまうのでブレーキピストンリムーバー

なる工具があるのでこれでやった方が無難でごじゃる

※ピストンを回す時にかなり重たいようであれば

　オーバーホールしてオイルシールの溝を徹底的に

　綺麗にしてからオイルシールを交換するようにね(^^)v

 

 

ブレーキピストンツールでピストンを押し戻すでごじゃるよ

※これも押し込むときに重たいようであれば

　キャリパーオーバーホールですよ

※ピストンは指で押し込めるくらい軽くないと

　ブレーキの引きずりになるよ

 

 

キャリパサポートがあるものは古いグリスを除いて

グリスアップするでごじゃる

 

 

いつも言ってますがパッドピンのネジ部分は固着する

ことがあるのでWAKO’Sのスレッドコンパウンドを

塗布するでごじゃるよ

 

 

続いてタイヤ交換ですが溝はまだ大丈夫な状態でしたが

ひび割れが酷くなっていたので前回同様ロード寄りの

D６０４で交換でごじゃる

※チューブタイプの場合はひび割れしたところが完全に割れて

　チューブがはみ出てくることもあるよ(＠_＠;)

 

 

チューブを再利用される場合はタイヤレバーの入れ方に

注意するでごじゃるよ

 

 

当店の場合はSET交換をお勧めしてるでごじゃる

 

 

リムバンドも画像の通り切れるので交換するでごじゃるよ

 

 

これもいつも言ってますがエアーバルブは

飛び出さないように指で押し込んでおくでごじゃる

※出っ張っているとタイヤのビード部分とリムに

　チューブの横が挟まって切れてしまうよ(+_+)

 

 

タイヤがハマってもビードにチューブが挟まって

いないか必ずチェックするでごじゃるよ

 

 

オイル交換も依頼されたでごじゃる

 

 

XRの場合はフレームにもオイルが入っているので

忘れないようにするでごじゃるよ

 

 

オイルフィルターも交換ですが汚れ過ぎでごじゃる

 

 

フィルタキャップにはオイル通路があるので

キャップをする時は必ず穴の位置が合うように

確認するでごじゃるよ

※合うようにしか合いませんがね(^_^)/

 

 

これからも大事にお乗りください作業終了でごじゃる

 

Pu