眺めてるだけでもいいね～(^o^)

カワサキ：W1Sですが赤文字がいいでごじゃる

 

 

N・１・２・３・４とマジックで書きましたが

シフトパターンの表示が無いと

車検パスできないのでごじゃるよ

※パターンは１つではないので今回のようなN・１～の様な事も

　有るので配慮としては良いのですがWの時代は元々表示が無いのですが・・・

   因みに通常見かけるパターンは１・N・２・３・～

※マジックと言っても指で擦って消え無い様に油性ですよ

　テープに書いて張ってもいいのですが剥がれない粘着力の物ですよ

   知らんけど(^o^)

 

 

みなさん気が付きましたか(?_?)

W1Sは右シフトでごじゃる(＠_＠;)

 

 

ネッ！！左がリヤブレーキペダルになってるでごじゃろう

 

 

リヤブレーキは左側から右側にシャフトを貫通させて

リヤのブレーキドラムに持ってきてるのでごじゃるよ

※当時ノートンをそのまま真似たらしく・・・知らんけど(^o^)

 

 

右サイドカバーに当たる部分がオイルタンクに

なっているのでごじゃる

 

 

その下からドレンボルトが出っ張っているのでごじゃるよ

 

 

ドレンの位置が少々奥になってどないするか(+_+)

適当なパイプをガイドにしたでごじゃる

 

 

ドレンを指で摘まんでやるとこぼれてしまうので

ネジなどを拾う時に使う磁石を活用してクルクルと

廻したでごじゃるよ

 

 

一滴もこぼさずボルトを外せたでごじゃる

 

 

これこれ給油する時に邪魔になる「オイルストレーナ」

知らんけど(^o^)

 

 

邪魔なので引っ張り出すでごじゃるよ

 

 

お～～～オイルタンクの中が見えるでごじゃる

※ストレーナらしき物が入ってるとオイル給油出来ないのですわ

　このやり方あってるか知らんけど(/_;)

 

 

オーナー様ご指定のオイルでごじゃるよ

 

 

お預かりしている間にオイル漏れを発見したので

ガスケットを交換したでごじゃる

※左が元々付いていた社外のガスケットで分厚くて外径が大きすぎたので

　ボルトを締めつけた時に異常に潰れてオイル漏れを起こしていた

　ようなので右の純正のガスケットに交換したよ

　純正は薄くて外径が小さいのでジャストサイズでしたわ

　元のガスケットは大は小を兼ねなかったのですな～(・。・;

 

 

最初はドレンプラグも確認したのですが

オイル漏れの痕が無かったので

メーターギヤ部分からフレームを伝って

オイル漏れしていたような跡があったので

増し締めしたのですが次の日に確認すると

床にオイルが落ちていたので悩んだでごじゃるよ

 

 

一難去って！？　ガソリン漏れ(＠_＠;)

つまみ部分で増し締めできたのでOKでごじゃる

 

 

更に納車前になってメーター球が切れて

しまったのでごじゃる

※点灯してたんですがね～(・。・;

 

 

在庫があったので交換完了でごじゃるよ(^^)v

ガソリン漏れとメーター球はお預かりした時は何も無かったんですがね～

 

 

ハンドルロックでごじゃる

※昔の自転車の鍵みたいですな～(^o^)

 

 

メインキーOFF

 

 

メインキーON

 

 

ヘッドライトON

旧車を見たことが無い方はヘッドライトONスイッチでビックリ(^o^)

 

 

リヤはシングルカム構造（シングルリード）

 

 

Wカム構造（ツインリード）でより強い

ストッピングパワーを誇るのでごじゃる！！

ドラムですけどね(*^_^*)

 

 

ステダン（ステアリングダンパー）標準装備(*^^)v

 

 

誇らしげに0.624Lと排気量を

大きく表示してるでごじゃるよ(^o^)

 

 

てな事で大きなトラブルはなく整備完了でごじゃる

※試乗しましたがチェンジとリヤブレーキが慣れなくて(＠_＠;)

 

 

Pu