遅いですよ(－－〆)

スズキ：アドレスＶ１２５Ｓくんですが

走行２万Ｋｍ超えてるでごじゃる

※そろそろ気を付けねばならぬよ(?_?)

 

 

外装引っ剥がしたでごじゃるよ

 

 

転倒されてフロントカバー割れてしまったので交換でごじゃる

※距離には関係なかった事ですね(/_;)

 

 

おやおや一度補修された跡があるではごじゃらぬか(＠_＠;)

 

 

ウインカーは使えるので新品のフロントカバーに

移植でごじゃるよ(^o^)

 

 

マグザムの外装交換の時にも言いましたが

デカールは付いていない事が多いので

必要な場合は別注文になるのでごじゃる(^_^)/

 

 

そろそろ２万Ｋｍの本題に入るでごじゃるよ

 

 

ほらほら距離を♫なめたらあかん～♬ですわ

いつも言っている通りメーカーが推奨している

２万Ｋｍ毎の距離はこういう事でごじゃる(^o^)

 

 

この距離で問題ないＳもあるのですが前回の黒Ｓの方で

１万Ｋｍ以内でローラーが方べりしてたことが

あったでごじゃろう

※何でも早めにと言うのはこういう事ですわ(^o^)

 

 

確かに３万Ｋｍ走った物でももう少しましな物も

あったりするのでごじゃるが(?_?)

 

 

だからと言ってほったらかしていると

交換パーツ点数が増えるだけでごじゃるよ

 

 

要するに乗る環境によってかなり差があるという事で

ごじゃる(^^)v

＜＜消耗が早い理由＞＞

①坂道が多い方は駆動系が酷使される

②stop＆goが多い市街地

③信号グランプリが好きな方（加減速が荒い）

④体重が重い（大柄な方）

もっと違った理由があるにせよオーナー様の乗る環境で

大きな差がつくことをお忘れなく(*^^)v

 

 

いつもの事ですがV125くんの場合はギヤオイルの

ドレンが駆動系内にあるので必ず交換するでごじゃるよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(^o^)

 

 

Pu