カブくんつづき(^^)v

カブくん続きですがフロントタイヤ

交換の為にビードを落とした時点で

フラップ（リムバンド）が

飛び出したでごじゃる

 

 

フロントも３点セットで

交換でごじゃるよ

 

 

エアーバルブと軽点の位置がずれた

場合はエアーを３分の１充填して

からエアーを抜き抜いている間に

バルブを上下左右に揺するでごじゃる

 

 

フロントは固着はしてませんでしたが

錆び汚れが酷かったのでお掃除したでごじゃるよ

 

矢印部分にグリスを極少量塗布塗布するでごじゃる

 

 

 

ポンチマーク大事ですよ１コマ

ずれただけでもカムアームの位置が

かなりずれるでごじゃるよ(＠_＠;)

 

 

いつもの通りベアリングは

指先の感触で判断するでごじゃる

　　　　　　　　　　　　(^^♪

 

 

 

メーターギヤのグリスも

塗布し直すでごじゃるよ

 

 

メーターワイヤーの差込口には

少量グリスを塗布してネジには

ＷＡＫＯ’Ｓのスレッドコンパウンド

を塗布するでごじゃる(^^)v

※滅多にばらさないので固着を防ぐよ

 

 

フロントブレーキシュー本体は

全く問題なかったので調整ネジ

の余りしろも正常だったで

ごじゃるよ(^o^)

 

 

プラグが真っ黒くろすけでごじゃる

　　　　　　　　　　　　(－－〆)

 

 

 

他店で社外品のキャブレターを

付けてもらったらしいのですが

「セッティングはしません」と

言われたらしいので別件で

依頼されたでごじゃるよ

 

 

 

先に外すところなので

スロットルバルブをバラシタで

ごじゃる

 

 

ニードルピンですが５段階調整に

なっていて下から２段目だったで

ごじゃる(＠_＠;)

 

 

調整が出来るニードルのクリップ

位置の殆どが真ん中なので

元に戻したでごじゃるよ(^o^)

 

 

 

 

アクセルを”ポンッ”とスナップしても

　十分回転がついてきてたので今回はこれで

　様子を見てもらう事にしたよ～(^^)v

　何かあったらまたご相談くださいよ(^^♪

 

 

 

ヘッドライトを外してごそごそと

したのですが配線がビッシリと

押し込まれてるのでごじゃるよ(＠_＠;)

 

 

 

メインキーがＯＮで抜けてしまうので

交換の為に外したのでごじゃるが(?_?)

 

 

 

ハンドルカバーの上側を外すのだろう

と思って作業をしていると外れなくて

なんだろうと思って見てみるとネジが

１本だけケース内で止められていたの

でごじゃる(＠_＠;)

※割ってしまうところだった(－－〆)

　カブくんはしょっちゅうばらす機会は

　ないのですんません<(_ _)>

 

 

 

メータ部分だけ簡単に止まっていて

更にメインキーも簡単に外れる仕組み

だったのでごじゃるか(?_?)

※無知ですんません<(_ _)>

 

 

 

メインキーをカバーに収めて

コネクタは通電グリスを塗布して

ハメたでごじゃるよ(^^)v

 

 

キーＯＮ！！

ニュートラルランプＯＫ

エンジンスタートＯＫ

でごじゃる(^^♪

 

 

 

これで全ての作業終了でごじゃるよ

　　　　　　　　　　　　(*^^)v

 

※遠方ではありますが何かありましたら

　何なりとご相談くださいネ(^o^)

 

 

Pu