ロングツーリング前の整備(^^)v

ロングツーリング前に

ヤマハ：ＹＺＲ　Ｒ３（ＡＢＳ付き）

のタイヤ交換でごじゃる(^^)v

 

 

 

お買い上げ頂いた時が１２０００Ｋｍ程

だったと思いますので１００００Ｋｍは

走行されたのでごじゃるよ

※早い方は６０００～８０００Ｋｍ程度なので

　タイヤの持ちとしては１００００Ｋｍ持てばよい方でしょう

もちろんガンガンに行く方は５０００Ｋｍ持たない方も

　いらっしゃるでしょう(+_+)

 

 

 

キャリパのボルトはトルクスが

使用されているのですが溝が浅すぎるので

滑めないようにガッチリとホールドする

工具で作業を進めるでごじゃるよ

※ＤＩＹさん達は特にお気を付けあそばせ～～～(+_+)

 

 

 

ＡＢＳ付きのホイルを外す時はセンサーに

干渉しない様に特に気を使うでごじゃる

※ＤＩＹさん達！雑に扱わない様にね(^^♪

 

 

 

 

エアーバルブは当然交換でごじゃるよ

 

 

 

スリップサインが完全に出てるでごじゃる

 

 

 

オーナー様ご指定でＧＰＲ３００でごじゃるよ

ちょいと柔らかいかも(^o^)

 

 

 

 

 

出来る範囲までは手で押し込むでごじゃる

 

 

 

バランサーは程々にするでごじゃるよ

※ＤＩＹさんでめっちゃこだわってる方が

　いらっしゃいますがそもそも一般市販モデルの

　許容範囲はすべてのパーツにおいて相当広いですよ

レーサーとて許容範囲はありますよ(^o^)

 

 

 

フェンダーを赤色にしたいとのご要望で

ＭＴシリーズの物を流用したでごじゃる

※Ｒシリーズは設定なしです

 

 

 

 

転倒時にステップが曲がってしまった

という事でステップバーの交換でごじゃるよ

※やっぱ真っ直ぐでないと踏ん張れないね(^o^)

 

 

 

 

リヤタイヤもスリップサインが確り出てるし

ひび割れも全週出てるでごじゃる

 

 

 

フロント同様ご指定のＧＰＲ３００でごじゃるよ

 

 

 

バランス程々にするでごじゃるよ(^o^)

※機械式のバランサーも使用頻度に応じて

　点検調整をしていなかったら価値なしですぞ(+_+)

 

BEFORE

 

⇒AFTER

ツーリング土産話お待ちしておりますよ(^^♪

 

 

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