KLX250　久し振りにメンテ依頼で～す(^o^)

カワサキ：ＫＬＸ２５０でごじゃる

※以外と少ない車両です(+_+)

 

 

ご購入いただいて随分経ちますが

走行距離が少ないでごじゃるよ

 

 

 

 

点検整備の依頼を受けたので先ずタイヤ

エアーチェック後エアーフィルター点検

ですが綺麗でごじゃる

※綺麗に見えても指で「ツン！ツン！」突くと破れる

　場合もありますのでその際は交換ですぞ(・。・;

 

 

 

 

オイル漏れしてそうな感じでごじゃる

※下回りが汚れているからと言って底だとは

　限りませんよ(＠_＠;)

 

 

 

 

オイル漏れの原因は確り判断しないと

掛かる金額が全く違ってくるのでごじゃるよ

※今回はヘッドカバーガスケットからの漏れが

　原因だったので安く上がりますね(^^)v

 

 

 

フロントフォークのオイルダダ洩れ～～～

ではないようでオーナー様曰く

錆びが発生しない様にグリスをたっぷり

塗り込んでいるという事でごじゃる

※以前長期放置されてフォークＡｓｓｙ交換になったので

　対策されたのでしょうか(^o^)

 

 

 

タンクを下したでごじゃるよ

 

 

 

 

ヘッドガスケット作業の前にオイル交換も

するので先に抜くでごじゃる

※ヘッドガスケット交換の為にオイルを抜く必要はないですよ

 

 

 

フロントブレーキあるある「コキ！コキ！」

微調整がしずらくなるのでごじゃる

 

 

 

 

インナーパーツ交換でごじゃる

 

 

 

 

 

２種類のシールになるので順番を

間違えない様にするでごじゃるよ

　　　　　　(-_-)/~ピシー!ピ

 

 

 

 

 

新品は良いでごじゃる

 

 

 

 

 

作業次いでなのでフルードも交換するで

ごじゃるよ(^o^)

 

 

 

 

オイル交換はフィルターもセットで

交換するでごじゃる

 

 

 

 

フィルターを押さえるスプリングは

”ころりん”と落ちるのでグリスで

引っ付けておくでごじゃるよ(^^)v

※少量のグリスは問題ございませぬ(^^♪

 

 

 

 

オイルラインがあるので確認するでごじゃる

※ボルトの位置があるので間違えようはないと思いますがね

 

 

 

 

なんだかんだしてワープ(^^)v

 

 

 

 

 

クーラントも交換ですがラジエターが

左右に分かれているので左側の小さな

キャップをエアー抜きの為に外して

おかないと入らないでごじゃるよ(/_;)

 

 

 

 

ヘッドガスケット交換ですがラジエターの

ファンが邪魔なので外したでごじゃる

 

 

 

 

垂れ下がったハーネスも邪魔なので

適当にドライバーで支えたでごじゃるよ

※支えになるものなら何でもＯＫ(^^)v

 

 

 

 

これでヘッドカバーが外れたでごじゃる

 

 

 

 

 

カムは外さないので関係ないのですが

ばらす場合はＩＮ・ＥＸ大事でごじゃるよ

 

 

 

 

ガスケットの欠片が無いかチェックするでごじゃる

 

 

 

 

 

矢印部分は尖っているので液体ガスケットを

少々多めに塗るでごじゃるよ

 

 

 

 

ボルトを本締めしたら液体ガスケットの

はみ出し部分は綺麗にお掃除するでごじゃる

 

 

 

 

プラグは電極部分だけで判断せずに

ネジ部分もカーボンが付着して

必要以上に使い続けると外す時に

カーボンが噛んで外すだけで

苦労するので早めに交換するでごじゃるよ

 

 

 

 

なんだかんだで終了でごじゃる

乗ってくださいネ(^^)v

 

 

Pu