推奨どうり(^^)v

以前メンテナンスでご来店いただいた時に

アドバイスさせていただきましたので

その件でまたご来店いただいたでごじゃる

 

 

 

 

いつも言ってますが距離ですよきょり！！

そろそろアソコがいってしまうかもしれないで

ごじゃるよ(＠_＠;)

 

 

 

 

本題に入る前にオイル交換ですが！？

めっちゃクチャ汚れてるではごじゃらぬか((+_+))

 

 

 

 

エアークリーナーもそろそろですよとお伝えして

後日ご来店いただく事になったでごじゃる(‘_’)

 

 

 

 

 

本題とはこれですよこれ！メーカーが推奨

している２万Ｋｍ毎のドライブ系交換で

ごじゃるよ(^^)v

 

 

 

 

 

ウエイトローラーは６つが同じようにヘルとは

限らないので要チェックでごじゃる(^^ゞ

 

 

 

 

ウエイトクラッチもよく減ってるでごじゃるよ

※坂道を頻繁に利用されてる方はクラッチの負担が大きいので

同時に交換ですぞ(^^)v

 

 

 

 

 

 

ドライブベルトはひび割れが相当進んでる

のと表から見ると左右が反ってるでしょ・・・

左右が削れているしょうこでごごじゃる

※無視して乗り続けると切れてしまうで(‘_’)

※交差点渡ってる最中に切れたらタイミング

　悪ければ即○ですよ(=_=)

 

 

 

 

クランクケース内は削れカスだらけでごじゃるよ

※ドライブ系全滅だけにカスも大量ですな～(＠_＠;)

 

 

 

 

ばらしながら洗浄したでごじゃる

 

 

 

 

 

では３点部品？ベルトが写ってないでごじゃるよ

※はみごになってるわ(?_?)

 

 

 

 

 

 

トルクカムもばらして古いグリスを除去して

グリスアップするでごじゃる(^o^)

 

 

 

 

 

ホンダの場合はウエイトクラッチのみ

販売してるのでパーツ代が随分

安上りになるでごじゃるよ

 

 

 

 

 

メッチャ減ってるのですが他メーカーは

クラッチのみの販売は行っていないのでごじゃる

 

 

 

 

 

 

 

ウエイトローラーは考えずに入れては

ダメですよ(＠_＠;)表裏があるのでごじゃるよ

 

 

 

 

 

 

 

プーリーボスにガタが無いか

チェックするでごじゃる(^^)v

 

 

 

 

組み上がったらベルトの張をチェックするでごじゃるよ

 

 

 

 

 

アクセル全開モードでごじゃる～～～(*^^)v

 

 

 

 

 

 

クランクケースを取り付けて終了でごじゃるよ

 

 

Pu