間に合いました(*’▽’)

ホンダ：Shモードですが知らない方も

いらっしゃるくらい少ないモデルでごじゃる

　　　　　　　　　　　　　　　　　(*_*)

 

 

 

４２０００Kmで走り過ぎなので

慌ててドライブ系交換でごじゃるよ

 

 

 

2019.12.29修理で29日中の引き渡しだった

のでごじゃる(´・ω・)

※年末だったのでそりゃぁ急きますです～～～(*_*)

 

 

 

Vベルトは外す前からひび割れ炸裂

でごじゃるよ( ﾟДﾟ)

 

 

 

クラッチシューの削れカスもたっぷりでごじゃる

 

 

 

 

ウエイトローラーも片減りでごじゃるよ

　　　　　　　　　　　　　( *´艸｀)

 

 

 

 

 

トルクカムもばらしてピンのチェックは

必ず行ってグリスアップするでごじゃる

※ピント溝と穴はグリスを取り除き目視でチェックして

　仮組してガタ付がないか入念にチェックしようね(‘ω’)ノ

　ガタがあるなら当然全部交換で～～～す(‘◇’)ゞ

高価ですよ(*_*)

 

 

 

ウエイトクラッチはクラッチだけでなく

小さなパーツも交換するでごじゃるよ(‘ω’)ノ

 

 

 

 

クラッチナットは緩める前に印を付けて

締め付けるときは印まで締めるでごじゃる

　　　　　　　　　　　　　　　(^^)/

 

 

 

ウエイトローラーはスライドピースも

交換するでごじゃるよ(‘◇’)ゞ

 

 

 

 

ヒビ割れは外す前に確認できたけど

こんなに深かったのでこのままだと

いつ切れるか分からない状態だった

でごじゃる(´・ω・)

※年末にポンッ！！てシャレにならんかった

　とこやったね～～～(*_*)

 

 

 

スライドピンにもガタ付きがないか

必ずチェックするでごじゃるよ(^^)/

 

 

 

Vベルトが擦った痕でごじゃる

※ベルトが伸びるというよりは幅が細くなって

　プーリーの溝に入り込んでしまうのですよ

 

 

 

ギヤオイルも交換・・・汚っ( ﾟДﾟ)

 

 

 

以前から言ってますが交換の意識をしない

と言うよりはオイル事態入ってることを

知らない方がほとんどでごじゃるよ

※１００００Kmぐらい走れば交換しましょうよ(‘ω’)ノ

　安いものなので５０００Kmでもいいぐらい！！

 

 

 

 

プーリー取り付けの際はVベルトを確り

弛ませないとナットを確り止めることが

出来ずに走行中に外れてえらいこっちゃに

なってしまうでごじゃる( *´艸｀)

 

 

 

インパクト締めは絶対ダメでごじゃるよ

　　　　　　　　　　　　　　”(-“”-)”

 

 

 

 

ケースを付ける前にエンジンをかけて

Vベルトの張りをチェックして完成！！

何とか１２月２９日去年中に納車出来たで

ごじゃる(‘◇’)ゞ

 

 

 

Pu