V125くん緊急(´・ω・)

 

鈴木：アドレスV１２５Gくんですが

通勤途中で急に動かなくなり”K”に

預けたので引き上げを依頼されたでごじゃる

※”K”に行くと大体カウンターには３人ほど

　”おっちん”されているのですが何故だか態度が

　横柄(-。-)　　行く前から会話の流れを

　想定してましたが話すとやはり”む・か・つ・く”

　のですよね～( 一一)

　(^^♪何がって！？行ったことがある方は分かる(‘ω’)

　そう言う”K”なんですよ(‘ω’)ノ

 

 

 

 

綿みたいにベルトの繊維が出てきてるのと

V・ベルトの切れ方が酷いので社外品の可能性が

高いでごじゃる(-_-メ)

 

 

 

やはりウエイトローラー・ベルト共に社外でごじゃる

 

 

 

クラッチは使用範囲だったのでV・ベルトと

ウエイトローラーを純正で交換するでごじゃるよ

 

 

 

 

 

組み込む前にギヤオイルが汚れていたので

交換するでごじゃる

※贅沢ですがベルハンマーのオイルを使用したよ(^O^)

 

 

 

 

プーリーのナットを締め付ける前に

V・ベルトを弛ませないとプーリーが

収まらずにナットの締め付けが悪くなり

エンジンかけたときにナットが緩んで

飛んでしまう可能性があるでごじゃるよ(*_*;

※弛ませる場合は指で押さえても良いし画像のように

　工具を使用してもどちらでもお好みでどうぞ(‘ω’)ノ

 

 

 

毎回言ってますがトルク管理は確り行うで

ごじゃる(^^)/

 

 

 

 

出来ない方はナットを緩める前にポンチを

打っておけば一定の力加減でポンチの位置

まで締め込めばOKでごじゃるよ(^^♪

※チョイ増し締めしても大丈夫ですよ☺

 

 

 

 

V・ベルトの張りの儀式は確実に行うで

ごじゃるよ(‘ω’)

 

 

 

 

毎回言ってますがガイドピンにグリスを

塗布しておけば錆防止になって次回作業時に

ケースを引っ張るだけで外せるので楽に

作業ができるでごじゃる(‘ω’)ノ

 

 

 

ボルトもスレッドコンパウンドを塗布して

おけば次回作業の際楽に行えるでごじゃるよ

※新年早々ハプニングで通勤で困りましたよね～(*_*;

※ブログで毎回言ってますが何事も早めにネ(‘◇’)ゞ

 

 

Pu